آغاز عملیات اجرایی جاده مرز ریمدان/ ۲۰۰۰ کیلومتر راه خاکی جنوب سیستان و بلوچستان نیازمند آسفالت
تاریخ انتشار: ۶ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۴۳۲۱۵
داریوش امانی با حضور در مرز ریمدان و گرمبیت دشتیاری گفت: مرز ریمدان یکی از بهترین مکان‌ها برای تبادل کالا و مسافر بین ایران و پاکستان است برای همین منظور راه قدیمی و غیر استاندارد آن با تخصیص اعتبار استانداردسازی می‌شود تا شاهد سهولت در تردد کامیون‌ها باشیم.
وی افزود: علاوه بر این طرح مهم راهسازی امروز شاهد آغاز ساخت پل گرمبیت با تخصیص اعتبار اولیه ۳۵ میلیارد تومان هستیم که این طرح مهم می‌تواند شاخص تسریع در عبور و مرور بویژه ایام بحرانی سیلاب را برای مردم آن منطقه فراهم کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون وزیر راه و شهرسازی و رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور گفت: حجم عملیات بتنی چهار هزار مترمکعب، حجم عملیات آرماتوربندی ۹۰۰ تن و حجم عملیات خاکی پل گرمبیت ۵۰ هزار مترمکعب و مجموع اعتبار پیش بینی شده ۱۰۸ میلیارد تومان است.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای کشور با اشاره به اینکه از هیچ کوششی برای حل مشکلات مردم دریغ نمی‌کنیم افزود: تمامی مسائل و مشکلات بر اساس اولویت و تخصیص اعتبار حل می‌شود و امیدواریم این منطقه را در اعتبارات ملی و استانی ویژه ببینند تا شاهد آسفالت و استاندارسازی راه‌ها باشیم و از طرفی رضایتمندی مردم را داشته باشیم.
نماینده مردم حوزه انتخابیه چابهار در مجلس شورای اسلامی نیز از تلاش‌های همه عوامل دست اندرکار به‌ویژه سازمان حمل و نقل جاده‌ای کشور و جنوب استان، استانداری سیستان و بلوچستان، فرماندار پرتلاش دشتیاری و مردم شهرستان دشتیاری بخاطر مطالبه گری‌های اصولی و پیگیری‌های مستمر تشکر و قدردانی کرد.
معین الدین سعیدی با اشاره به اینکه حوزه انتخابیه چابهار شامل ۶ شهرستان چابهار، نیکشهر، کنارک، دشتیاری، قصرقند و زرآباد با بیش از یک هزار روستا و ۷۰۰ هزار نفر جمعیت دارد، افزود: فقط در بخش مرکزی نیکشهر بیش از ۷۰۰ کیلومتر راه خاکی است و در سایر نقاط این حوزه جنوب بلوچستان مجموعا بیش از ۲ هزار کیلومتر راه خاکی و فاقد ابنیه فنی و پل و آبنما هستند که نیاز است اعتبار لازم در یک اقدام جهادی و انقلابی تخصیص پیدا و آسفالت شوند.
وی بر تکمیل طرح‌های نیمه حوزه راه و شهرسازی تاکید و بیان کرد: حداقل ۲ هزار کیلومتر راه منتهی به بندر چابهار نیازمند ۲ بانده شدن است تا شاهد کاهش تصادفات و آسان شدن تردد کامیون‌ها و مسافر باشیم.
وی گفت: مرز ریمدان نزدیک‌ترین و به‌صرفه‌ترین مسیر برای افق مبادلات تجاری ایران و پاکستان است چرا که این مرز به دو بندر کراچی و گوادر، مراکز تجاری پاکستان نزدیک است، با عنایت به این ظرفیت ساخت جاده ۲ بانده از مرز ریمدان تا چابهار بطول ۱۲۰ کیلومتر از ضرورت‌های مهم است.
وی ادامه داد: پل گرمبیت ۱۰۸ میلیارد تومان نیاز دارد که هم اینک ۳۵ میلیارد تومان آن تامین اعتبار شده است.
وی بیان کرد: متاسفانه هم اینک در منطقه دشتیاری، زرآباد، چاهان، کاجو، کوچینک، ملوران، پیرسهراب، باهو و پلان، تلنگ، قصرقند، کنارک و چابهار با بدترین راه روستایی مواجه هستیم و حتی اعتباری برای نگهداری راه‌های روستایی وجود ندارد و برای بهسازی آبنما و جاده تخریب شده از سیل راهداری بودجه ندارد.
عضو کمیسیون کشاورزی مجلس شورای اسلامی خواستار جبران خسارت‌های سیل اخیر شد و افزود: چند سال دیگر مردم در جاده‌های خاکی تردد کنند و چه زمان در پشت سیل بمانند؟ آیا بعد از گذشت ۴۴ سال وقتش نرسیده مردم محروم بلوچستان از جاده مناسب، استاندارد و با پل و ابنیه فنی و آسفالته بهره‌مند شوند.
باشگاه خبرنگاران جوان سیستان و بلوچستان زاهدانمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: راه و شهرسازی حمل و نقل جاده ای میلیارد تومان کیلومتر راه مرز ریمدان
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۴۳۲۱۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۶۵ درصد از راه‌های روستایی طارم آسفالت شده است
به گزارش خبرگزاری صدا و سیمای زنجان؛ نجفی در خصوص وضعیت آسفالت راه‌های روستایی در شهرستان طارم، گفت: از لحاظ جمعیتی ۹۶ درصد راه‌های روستایی طارم دارای آسفالت هستند و به لحاظ طول راه نیز در شهرستان طارم ۶۵ درصد راه‌ها آسفالت شده و ۳۵ درصد از راه‌های شهرستان خاکی هستند.
وی افزود: راه‌های روستایی فاقد آسفالت، روستا‌هایی با جمعیت زیر بیست خانوار هستند و پروژه‌های روستا‌های بالای بیست خانوار مربوط به روستا‌های زرنی با ۷ کیلومتر، تازه‌کند با ۸ کیلومتر، روستای سرخ‌آباد به طول ۱۳.۵ کیلومتر و مسیر نوکیان به ماسوله است.
رئیس اداره راهداری و حمل و نقل جاده‌ای طارم ادامه داد: پروژه مسیر‌های نام برده فعال هستند و به دلیل کمبود اعتبار، با کندی پیش می‌روند و با تامین اعتبار تکمیل خواهند شد.
نجفی گفت: در شهرستان طارم آسفالت برخی از روستا‌های بالای بیست خانوار همچون هندی‌کندی، گوهر، ارشت و رزه‌بند _ قاضی‌بلاغی آسفالتی با عمر بالای بیست و پنج سال دارند که درصورت تامین اعتبار روکش مجدد خواهند شد.
بازداشت مروج کودکهمسری برای تبلیغ آرایشگاه زنانه در اینستاگرام